ＥＴＣＣ２０１６　Ｖｏｌ．５参戦

つい先日のスーパーＧＴ富士３００Ｋｍレースの余韻に浸りながら・・・またもや富士に来てしまいましたｗ

今回はＥＴＣＣ2016　Ｖｏｌ．５　ＡＲＣ関東第２戦に、いよいよ「選手」としての参加です。

ＶＷ/Ａｕｄｉタイムアタック。まだ２回しか富士を走ったことが無く、その２回ともが雨ということで、ベストタイムがかな～り遅い為、ビギナー専門のクラス５での参加となりました＾＾；

でも、出るからにはなんとかしっかりと走りたい・・・

という事で、前日の土曜日のスポーツ走行枠を使って、こっそり練習させていただきましたｗ

荷物も降ろし、いざ走行開始♪

台数も少なかったためか、最初から少し飛ばしぎみ。以前から教えてもらってたことを実践しようとしたのですが、なかなか上手くいきません。

３周ほどしてから、少し走り方をもう少し見直して・・・最終コーナーのクリアが少しづつ良くなってきました。

そして、今まで出たことの無かった２５秒台が。

その後は同じことの中に、少しづつ手直ししながら・・・２３秒０５が飛び出します。

２２秒台も視野に入ってきた！と思ったのですが、ここで前走車に引っかかってしまい、これ以上のタイムアップはなりませんでした。

好感触を掴みながらも、明日のために焦ってはダメと思いながらホテルに。

ホテルの窓からは綺麗な富士山が見えていました。

次の日、ホテルでの朝食を済ませて、いよいよ本戦の富士ＳＷに出発。

受付を済ませ、ゼッケン貼りと荷物降ろしに入ります。

準備万端整い、ドライバーズミーティング。そして午前１本目のタイムアタックに移ります。

２５台がピットを離れ、コースイン。

同じピットにいた方から、この気温だとかなりタイヤの内圧が上がるから、少し空気圧低めで出てみたほうがいいとアドバイスを受けていた為、最初の２周は内圧をあげる事と、グリップ感を感じることから始めます。

２周ほど無理しない程度に走り、いよいよアタック開始です。

幸い前にも後ろにも車のいない状態。ちょっと無茶してでもここでタイムを刻もうと決死？の覚悟でアクセル踏んでいきます。

・・・昨日のタイムには若干届かず２３秒７８５。

もう１度アタックできるかと思ったところで、前走車と早い車両と挟まれてしまい、そのままチェッカーとなりました。

でも、タイヤの内圧の調整のおかげか、昨日走ったときよりも１００Ｒでアクセル踏めた感じになっていました。

１つのところに注意が行き過ぎて、総合的なタイムが出ていなかったのがちょっと悔やまれます。

お昼ごはんを食べて、先ほどの走行をウェラブルカメラの動画で確認しながら、午後２本目の走行に備えます。

真っ青な空の富士ＳＷ。午後からも暑くなりそうな感じ・・・

タイヤの内圧調整と、もう１度Ａ１スクールで教えてもらったことなどを思い出しながら、２本目のアタックのためにコースイン。

最初の２周は午前と同じように、タイヤの内圧を上げる事に専念します。

そして３周目・・・　アタック開始と思ったところで前走車とまたして詰まってしまいます。

コーナーとブレーキでは詰めていけるんですけど、直線で離されてしまう・・・何とも言えない感じでの周回が続きます。

私自身がコーナーでのブレーキング勝負で抜く事に躊躇してしまっているって言うのもあるんですよね＾＾；

もしコーナーで飛び込んで接触したらとか、ブレーキング我慢して飛び出したりしたら・・・とか考えてしまっていました。

この辺りが今後の課題として考えないとダメなのかな・・・

それ以外は、１００Ｒでは午前よりもアクセルを全快に出来るようになれたこと。アドバンコーナーの立ち上がりを大きく取れるようにしたこと。等、いろいろと上手くいく感じは掴めてきました。

次の富士では、必ずリベンジです！

２回の走行を終えて、最終的には午前出した２３秒７８５がベストタイムとなり終了。

いろいろと考えさせながらお片づけをして、受付にトランスポンダーを返しにいくと・・・クラス５が１台だけの出走だった為、クラス優勝で表彰されるとの事。

しかも、常設表彰台で！　先日スーパーＧＴで見上げた表彰台に立たせてもらえるとの事ｗ

１台だけのクラス出走で１人での表彰台って、どんな羞恥プレー？ｗ

でも、貰える物は貰っちゃえの私。しっかり表彰台で公開処刑を受けてきました＾＾；

次は岡山で行われるＥＴＣＣ２０１６　Ｖｏｌ．６。

いろいろと教えていただいたことを、もう一度頭の中で整理しながら、しっかりとした走りが出来るように頑張らないと！