ＥＴＣＣ２０１６　Ｖｏｌ．6参戦

入梅の中、岡山国際サーキットにてＥＴＣＣ　Ｖｏｌ．6が行われました。

前回の岡山では入門教習に参加してから、初めての本格的なタイムアタックです。

前日に神戸の「フォブシュランク」さんでエンジンオイルとブレーキオイルを交換して、入門教習時のインカービデオを何度も見返しながら。ＩＮＣＥＬＬドライビングアカデミーでのコーナーアプローチの教えを思い出しながら・・・

緊張一杯の中で、岡山国際サーキット入りしましたｗ

今回、岡山の有名ショップ「ユーロステージ」さん達と一緒のピットを使用させていただきました。

到着早々、ユーロステージの社長様からお声掛けして頂き、一緒に走れる仲間が居てくれる事がこんなに安心できることだと、改めて思いました。

ゼッケンも張り終えて、ドライバーズミーティングへ。

梅雨の合間のＥＴＣＣの為、レースクラスに参加される方がタイムアタッククラスに変更してきているとの事で、タイムアタックでは３０台の車両が走行するとの事。

岡山国際サーキットで同時に３０台のタイムアタック・・・　タイムが出せるかはタイミング次第？

走行は午後一番から。なんとか１本目には雨の影響がありませんようにと祈ります。

プラクティス・レースＡ・レースＢ／Ｃの予選はなんとか雨の影響は無かったのですが・・・　お昼過ぎにはやはり雨が。

ユーロステージからエントリーしているゴルフ２台と一緒にコースイン。

最初は雨で湿りだし始めたコースの状況を確認しながら、ゆっくりと周回を重ねながらタイミングを計ります。

２周目を過ぎた頃から徐々にスピードを上げていきます。

湿っていた上に、前の走行枠で走ったバイクの排気からのオイルが薄く載っているらしく、ＥＳＣがバンバン効いてきます。

それでも、コーナーのアプローチを自分の考えているよりも少し早めを意識しながら、前の車にコーナーで詰めるようにします。

やはり排気量の大きな車両にはストレートでは置いていかれますが、コーナーで詰めていくことができました。

思った以上にコーナーへのスピードが乗せられているのは気のせい？と不思議だったのですが、かなり奥までブレーキングが遅らせていられていたようです。

あっという間に２０分の走行が終わって、１２秒７８１がベストタイム。

もう少し走行タイミングがクリアだったら、もうちょっと詰められたかも？

１本目の走行が終了後、ワンポイントレッスンを受講。ここで１コーナーから２コーナーへのつながり。バックストレート～ヘアピン～リボルバーコーナーとダブルヘアピンからアドウッドコーナー～最終コーナーのアプローチ方法などを聞きながら、ストレート部分の最高速に繋がることを教えてもらいました。

特にリボルバーコーナーからダブルヘアピンへの繋がるコーナーの考え方は、ちょっと目からうろこでした。

いよいよ２本目の走行です。

雨は１本目よりも強く振り出していて、完全なウエット。

先にレースＡで走行していた方から２コーナー先のＩＮ／ＯＵＴ両側が水溜りになっているということを聞きながら、アプローチの方法を考えて行きます。

そしてコースイン。聞いていたとおり２コーナーは真ん中しか走れない状態。

ＥＳＣのモードをノーマルモードにしていた事が幸いしていたこともあり、大きな挙動の乱れは無かったのですが・・・なかなか前に進むのが難しい状態でした。

１本目のタイムを更新するのは難しいことがはっきりしましたので、コーナーアプローチとブレーキングの勉強と割り切る形で、いろいろ試していきます。

リボルバーコーナーからダブルヘアピンにかけてのスピードの乗せ方をまず第一に考えていきました。

雨なのもあって、スピードが上げられないこともあったのですが、逆にいろいろ勉強することが出来ました。

そうこうしている内に、２本目の走行も終了。

１本目のタイムを更新することはやはり出来ませんでしたが、かなり充実した走行となりました。

・・・もしかして、雨の走行のほうが自分に合っているのかもｗ

タイムアタックの結果はＶＷＡ-Ｔｒｉａｌ　クラス５で優勝（１台だけでしたがｗ）

富士に続いて２つ目の盾を頂く事になりましたｗ

雨のレースを楽しむことも出来るようになってきたこと。その雨の中でコーナーで抜きつ抜かれつが出来たこと。いろいろと勉強になりました。

今度は晴れの岡山ゃ富士で、今回のことを活かせるように頑張りたいと思います。

・・・その前に、そろそろタイヤ交換かな？ｗ